本书就重叠盾构隧道在不同施工顺序下进行了应力和变形分析，主要研究了叠线盾构区间隧道施工先后顺序、中间夹层土体加固范围和参数要求。并研制了下部隧道移动式同步支撑上步隧道盾构机荷载的台车系统，建立了重叠盾构隧道“先下后上准同步”工法。

本书依托深圳地铁7号线安托山停车场和深云车辆段出入线，采用数值模拟方法、现场监测与工艺试验，进行了超大断面浅埋、小间距、偏压和非对称连拱隧道施工技术研究，解决了地铁场段出入线超大断面隧道群施工关键技术难题。