本教材主要以燃气涡轮发动机冷却通道中的旋转湍流为例，分析旋转湍流模型的现状及其发展。书中针对涡轮叶片冷却通道这种物理模型，寻找适用于旋转通道流动换热模拟的各向异性湍流模型修正方法，发展适用于旋转状态湍流研究的湍流模型。

本书系统地给出了从航空发动机主要部件(即压气机、燃烧室、涡轮、加力燃烧室、尾喷管)到发动机整机的设计优化过程，给出了进行确定性多学科设计优化和不确定性多学科设计优化时所需要的现代优化理论和统筹优化方法。本书基于发动机气动热力学理论以及现代优化的数学方法，对航空涡轮山发动机在考虑确定性和不确定性影响时提出了一整套多目标多学科设计优化的新框架，从这个意义上讲该书填补了我国在这一领域的学术空白。

本书研究重点主要集中在固体火箭发动机喷管喷出的高温高速燃气流流动规律及对周围设施和环境的影响，包括：箱式热发射、弹射、引射同心简发射、车载机动发射和舰载发射等。

本书是在梳理、总结航空发动机燃油控制系统产品专业生产企业生产、使用的实践经验教训基础上，对产品典型零组件失效与预防的提炼和总结。内容涉及航空发动机燃油控制系统附件概述；燃油控制系统附件机械失效的基本概念；燃油控制系统附件零部件失效的诊断；燃油控制系统附件典型零件的失效与预防；燃油控制系统附件的质量保证和可靠性增长；燃油控制系统附件典型失效分析报告。

本书系统阐述了基于可调谐半导体激光吸收光谱技术测量非均匀流场参数的方法及其应用技术，总结了国内外相关研究成果，重点讨论和研究了激光吸收光谱技术测量非均匀流场的基本理论、关键技术和影响参数。全书共分6章，第1章、第2章分别概述了国内外的研究进展和激光吸收光谱的基础知识；第3章阐述了非均匀流场一维测量方法；第4至第6章分别论述了非均匀流场的二维测量方法、光线分布的优化方案等。

本书共12章，介绍了PHM基本概念、航空发动机PHM研究内容、国内外现状和设计中的关键和难点问题；航空发动机PHM系统要求分析、设计方法、功能架构、硬件架构等总体设计考虑因素；用于航空发动机控制和健康管理的传感器；PHM技术的核心实现技术——诊断、预测；航空发动机PHM系统技术成熟度管理、性能验证、软硬件和维修资质认证；气路、振动、滑油路PHM三项故障预测技术；第7章介绍了寿命管理、地面站两项专用健康管理技术等内容。

本书系统、全面地介绍了压气机/风扇叶片自动优化设计理论与应用，内容包括数值最优化方法、流场数值计算方法、叶片参数化方法、目标函数设计置方法、以及优化软件研制。列举了较多自动优化方法应用实例，主要有S1流面(平面、回转面)叶型优化、三维叶片(轴流压气机、大涵道比轴流风扇、离心压气机、吸附式压气机)优化。

本书主要内容包括：发动机模型和仿真工具、发动机经典控制方法、发动机鲁棒状态反馈控制、增益调度和自适用、采用线性调节器的发动机限制管理、采用滑模的发动机限制管理等。

本书共分为七章，主要内容包括：爆震燃烧基础理论；PDE间歇进气装置；可爆混气形成；点火及爆震波触发；PDE运行控制和协调工作等。

本书全面回顾了自19世纪末以来对置活塞发动机的演变，首次对自1887年到2006年间出现的大部分对置活塞发动机进行了详细描述，系统介绍了对置活塞发动机的机理及其多样化的总体结构、详细设计环节、性能数据、制造细节以及领先的工程和应用。

本书主要内容包括：概论；发动机参数监控技术；发动机整机振动监控技术；滑油系统油液监控技术；发动机转子系统监控技术；无损检测技术；航空发动机寿命管理与监控技术。