全书共分3篇，第1篇为飞机结构件数字化制造现状，分别对飞机结构件的发展、数字化制造技术和数字化装备飞机结构件进行了概述，第2篇为数字化制造关键技术，分别对数字化工艺设计技术、加工过程监控技术、数字化设备保障技术与生产过程数字化管控技术进行了介绍和论述，第3篇为飞机结构件智能制造探索，作者结合自己近年来在飞机结构件智能制造方面开展的研究与应用经验，分别对智能制造的资源保障解决方案、生产执行解决方案以及过程管控解决方案进行了详细论述。
本书是按照中国民航大学航空机械类本科专业的专业规范、培养计划等编写的实验教材。主要内容包括：飞机电源系统、燃油系统、空调系统、起落架系统、液压系统及飞机故障诊断等模块的实验指导，有的实验项目后设有思考题。
本书在结合了大量前辈学者文献与笔者多年来对空气动力学、振动力学研究的基础上，建立了基于中等变形梁的显式非线性有限元结构模型，为了优化计算效率，书中提出了预定载荷方法，从配平后的气动/弹性模型中导出稳态预定气动载荷，作为非线性动力学模型的外载荷，避免了气动/弹性紧耦合求解过程的耗时问题。
本书第1章介绍航空动力系统的历史和发展及其主要控制理论与方法，第2章介绍航空发动机控制系统数学模型，第3章介绍基于线性滑模面的航空发动机滑模控制，第4章介绍基于积分滑模面的航空发动机滑模控制，第5章介绍基于高阶滑模面的航空发动机滑模控制，第6章介绍基于终端滑模面的航空发动机滑模控制，第7章介绍基于滑模观测器的航空发动机控制系统设计，第8章介绍航空动力系统其他部件的滑模控制。
本书主要内容包括：飞机领域的系统工程、商用飞机研制入门、并行工程在飞机研制中的应用、构型管理的产生和发展、构型项概述、现代飞机的产品结构等。
本书详细阐述了大型固定翼交通工具制动系统的基本知识和研究现状。系统介绍了作者在刹车材料适应性、跑道状态适应性、多轮轮速采集和协调控制；多轮制动系统可靠性；基于模糊控制和萤火虫算法的跑道状态自适应控制算法等研究。
本书较为全面地阐述了空中加油系统建模、飞行控制与数值仿真等基础理论与仿真方法，力求在系统建模与飞行控制方面取得一定理论和方法创新。本书主要内容包括：空中加油技术的意义与发展、空中加油技术分类等。
