本书主要围绕改革开放40年交通运输行业的发展轨迹和取得的成就展开。改革开放即将走过四十载春秋，随着十九大胜利召开，中国特色社会主义进入了新时代，我国将开启建设交通强国新征程。“总结历史正当时，继往开来续辉煌”正是本书写作的初衷。
本书采用实地调研与文献研究相结合的方式，主要内容分为三篇：第一篇，公益性与经营性平衡机制理论基础；第二篇，公益性与经营性平衡机制的计量与设计；第三篇，公益性与经营性平衡机制的保障与实施。
城市交通服务质量指数是城市交通系统服务于城市经济社会发展的过程评价与效果评价的统称。本书通过两种方式反映城市交通服务质量：一是，通过评价城市交通发展指数、城市交通系统与城市非交通系统之间的耦合协调指数，来反映城市交通系统服务质量，结果表明北上广深城市交通服务质量相对较好；二是，通过构建中国城市交通服务质量各项评价指标(包括安全性、舒适性、便利性、合意性、环保性、效率性和创新性以及其细化评价指标)，采集大数据进行评价分析，得到10个典型样本城市分别是上海市、石家庄市、沈阳市等城市交通服务质量指标，结果表明包括上海在内的大多城市交通服务质量指数得分均在荣枯分水岭(50)之下。
本书研究内容从三个层面对高速铁路在区域经济社会发展中的作用展开分析，第一个层面是技术经济优势与运输结构优化，在对高速铁路的技术经济优势进行梳理的基础上，着重分析高速铁路的市场竞争优势及其对区域运输系统的优化作用；第二个层面是区域经济发展，围绕高速铁路带动区域经济总量增长，优化区域经济结构，形成高速铁路经济带等角度，论证高速铁路在区域经济中的正相关效应和基础性作用；第三个层面是区域社会进步，针对高速铁路建设运营所产生的巨大外部效益进行分析，分析高速铁路所产生的外部效益在促进区域社会进步方面的意义。
本书共分为：中国综合交通运输体系理论与实践；行业运输服务篇；专题报告几部分，主要内容包括：理论基础；中国交通运输服务研究框架；中国交通运输服务实践等。
本书基于外部性理论和福利经济学的思想，从考虑交通基础设施对国家和区域发展的作用机理出发，深入研究分析了我国高速铁路在现代区域经济社会发展中的基础作用等。
