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汽车点火系统是整车中最重要的电磁辐射源，研究它的电磁辐射情况对提高汽车的电磁兼容性具有很大意义。本书目的在于通过建立器件数学模型和简化完全匹配层(PML)吸收边界的参数设置，分析点火系统内部结构，仿真出点火系统部件电磁辐射，根据图像得出产生较强电磁辐射的原因，提出改进措施。
