本书首先从边缘区的新老转化入手，以南京为例，总结城市边缘区的空间更迭与演进规律，并提出一种基于出行视角的老城边缘区的空间识别技术方法。接下来，研究分析了转型期老城边缘区空间更迭的总体特征及开发强度、功能配置、交通设施等分项指标变化特征，最后研究针对老城边缘区的空间更迭及其与交通出行的关联性规律进行了讨论。

本书围绕“历史演变”、“影响机制”、“引导模式”三个层级，就多元交通系统对多尺度空间的引导机制进行了研究。首先总结综合交通体系对老城中心区空间影响的历史演变规律，以探寻交通体系对老城空间存在影响的要素及程度。其次，从对外交通可达性对区位优势度影响机理、综合交通对用地空间布局的影响机制、街网模式与出行效率作用机理、土地开发强度与交通需求的关联机制等方面切入，理论上阐述了交通对中心区空间发展的主动式引导机制及其规律。最后，以常州老城中心区为案例，提出我国可持续发展的综合交通导向下老城中心区空间规划发展模式。